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    外交部新任发言人【<】【p】【>】【中】【远】【海】【运】【集】【装】【箱】【运】【送】【有】【限】【公】【司】【(】【下】【称】【“】【中】【远】【海】【运】【集】【运】【”】【)】【8】【日】【对】【外】【表】【明】【,】【已】【在】【“】【一】【带】【一】【路】【”】【沿】【线】【投】【入】【了】【约】【1】【3】【1】【艘】【船】【只】【、】【1】【2】【0】【万】【T】【E】【U】【(】【标】【箱】【)】【运】【力】【,】【占】【总】【营】【运】【船】【队】【规】【划】【的】【6】【8】【%】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【中】【远】【海】【运】【集】【运】【副】【总】【经】【理】【于】【涛】【对】【“】【2】【1】【世】【纪】【海】【上】【丝】【绸】【之】【路】【”】【沿】【海】【港】【口】【行】【采】【访】【团】【表】【明】【,】【在】【“】【一】【带】【一】【路】【”】【沿】【线】【,】【中】【远】【海】【运】【集】【运】【每】【周】【供】【给】【的】【班】【轮】【效】【劳】【累】【计】【到】【达】【1】【1】【7】【班】【次】【、】【每】【周】【累】【计】【铺】【位】【到】【达】【1】【2】【万】【T】【E】【U】【,】【即】【公】【司】【约】【4】【5】【%】【的】【铺】【位】【与】【“】【一】【带】【一】【路】【”】【沿】【线】【国】【家】【和】【区】【域】【有】【关】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【依】【据】【联】【合】【国】【贸】【促】【会】【统】【计】【数】【据】【,】【2】【0】【1】【5】【年】【全】【球】【海】【运】【交】【易】【量】【占】【全】【球】【交】【易】【总】【量】【的】【8】【9】【.】【7】【%】【,】【陆】【运】【和】【空】【运】【别】【离】【占】【1】【0】【%】【和】【0】【.】【3】【%】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【“】【海】【运】【作】【为】【最】【首】【要】【的】【国】【际】【交】【易】【运】【送】【方】【法】【,】【与】【其】【它】【运】【送】【方】【法】【比】【较】【,】【具】【有】【不】【行】【比】【较】【的】【无】【穷】【优】【势】【。】【”】【于】【涛】【说】【,】【海】【运】【是】【最】【能】【体】【现】【“】【一】【带】【一】【路】【”】【敞】【开】【同】【享】【精】【力】【的】【国】【际】【交】【易】【运】【送】【方】【法】【。】【“】【一】【带】【一】【路】【”】【在】【协】【作】【理】【念】【、】【协】【作】【空】【间】【、】【协】【作】【范】【畴】【和】【协】【作】【方】【法】【上】【均】【具】【有】【敞】【开】【容】【纳】【的】【特】【征】【,】【而】【海】【运】【尤】【其】【是】【国】【际】【集】【装】【箱】【班】【轮】【运】【送】【格】【外】【有】【利】【于】【协】【作】【空】【间】【的】【敞】【开】【性】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【到】【2】【0】【1】【7】【年】【6】【月】【底】【,】【中】【远】【海】【运】【集】【运】【自】【营】【集】【装】【箱】【船】【只】【3】【4】【2】【艘】【,】【运】【力】【到】【达】【1】【7】【7】【万】【标】【准】【箱】【(】【简】【称】【T】【E】【U】【)】【,】【集】【装】【箱】【船】【队】【规】【划】【位】【居】【国】【际】【第】【四】【位】【。】【在】【全】【球】【规】【划】【供】【给】【3】【4】【3】【条】【航】【线】【效】【劳】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【 】【s】【t】【y】【l】【e】【=】【"】【t】【e】【x】【t】【-】【a】【l】【i】【g】【n】【:】【 】【c】【e】【n】【t】【e】【r】【;】【"】【>】【<】【i】【m】【g】【 】【s】【r】【c】【=】【"】【/】【u】【p】【l】【o】【a】【d】【s】【/】【a】【l】【l】【i】【m】【g】【/】【1】【7】【0】【7】【1】【1】【/】【2】【0】【1】【7】【0】【7】【1】【1】【1】【6】【1】【8】【4】【1】【f】【i】【r】【1】【2】【w】【w】【g】【s】【z】【0】【2】【0】【2】【6】【.】【j】【p】【g】【"】【/】【>】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【 】【s】【t】【y】【l】【e】【=】【"】【t】【e】【x】【t】【-】【a】【l】【i】【g】【n】【:】【 】【c】【e】【n】【t】【e】【r】【;】【"】【>】【<】【s】【p】【a】【n】【 】【s】【t】【y】【l】【e】【=】【"】【f】【o】【n】【t】【-】【s】【i】【z】【e】【:】【 】【1】【4】【p】【x】【;】【"】【>】【7】【月】【8】【日】【,】【在】【中】【远】【海】【运】【集】【团】【举】【行】【的】【“】【2】【1】【世】【纪】【海】【上】【丝】【绸】【之】【路】【”】【沿】【海】【港】【口】【行】【座】【谈】【会】【现】【场】【<】【/】【s】【p】【a】【n】【>】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【于】【涛】【介】【绍】【,】【“】【一】【带】【一】【路】【”】【沿】【线】【,】【中】【远】【海】【运】【集】【运】【首】【要】【航】【线】【包】【含】【远】【东】【至】【欧】【洲】【航】【线】【1】【1】【条】【,】【南】【亚】【/】【西】【亚】【至】【欧】【洲】【航】【线】【5】【条】【,】【欧】【洲】【地】【中】【海】【区】【域】【支】【线】【1】【3】【条】【,】【远】【东】【至】【中】【东】【红】【海】【航】【线】【1】【0】【条】【,】【远】【东】【或】【欧】【洲】【至】【非】【洲】【有】【关】【航】【线】【1】【2】【条】【,】【远】【东】【至】【东】【南】【亚】【或】【南】【亚】【航】【线】【5】【6】【条】【,】【澳】【新】【有】【关】【航】【线】【4】【条】【,】【以】【及】【别】【的】【挂】【靠】【东】【南】【亚】【的】【美】【洲】【和】【加】【勒】【比】【有】【关】【航】【线】【7】【条】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【这】【些】【年】【,】【中】【远】【海】【运】【集】【团】【先】【后】【收】【买】【了】【希】【腊】【比】【雷】【埃】【夫】【斯】【集】【装】【箱】【码】【头】【(】【P】【C】【T】【)】【和】【比】【雷】【埃】【夫】【斯】【港】【(】【P】【P】【A】【)】【。】【作】【为】【希】【腊】【最】【大】【的】【港】【口】【。】【于】【涛】【对】【记】【者】【表】【明】【,】【比】【港】【是】【“】【2】【1】【世】【纪】【海】【上】【丝】【绸】【之】【路】【”】【通】【往】【中】【东】【欧】【的】【门】【户】【,】【是】【联】【接】【欧】【洲】【海】【陆】【联】【运】【的】【“】【桥】【头】【堡】【”】【,】【为】【“】【一】【带】【一】【路】【”】【建】【造】【和】【“】【中】【欧】【陆】【海】【快】【线】【”】【表】【现】【着】【首】【要】【支】【点】【效】【果】【。】【比】【港】【项】【目】【也】【被】【中】【希】【两】【国】【政】【府】【称】【为】【协】【作】【的】【模】【范】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【此】【外】【,】【中】【远】【海】【运】【集】【运】【还】【开】【通】【了】【“】【中】【欧】【陆】【海】【快】【线】【”】【,】【这】【是】【一】【条】【南】【起】【希】【腊】【比】【港】【,】【半】【途】【通】【过】【马】【其】【顿】【和】【塞】【尔】【维】【亚】【,】【北】【至】【匈】【牙】【利】【布】【达】【佩】【斯】【的】【运】【送】【快】【线】【,】【还】【能】【够】【延】【伸】【到】【罗】【马】【尼】【亚】【、】【奥】【地】【利】【、】【斯】【洛】【伐】【克】【、】【德】【国】【南】【部】【,】【乃】【至】【波】【兰】【,】【逾】【越】【传】【统】【经】【科】【佩】【尔】【、】【汉】【堡】【到】【达】【中】【欧】【,】【交】【货】【期】【缩】【短】【5】【-】【1】【0】【天】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【于】【涛】【说】【,】【拓】【荒】【“】【中】【欧】【陆】【海】【快】【线】【”】【集】【装】【箱】【事】【务】【,】【供】【给】【比】【港】【至】【中】【欧】【以】【及】【巴】【尔】【干】【半】【岛】【的】【多】【式】【联】【运】【效】【劳】【,】【形】【成】【了】【海】【上】【“】【一】【路】【”】【与】【陆】【上】【“】【一】【带】【”】【的】【对】【接】【。】【统】【计】【数】【据】【显】【现】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【,】【中】【远】【海】【运】【集】【运】【累】【计】【开】【出】【中】【欧】【陆】【海】【快】【线】【班】【列】【2】【5】【7】【班】【次】【,】【累】【计】【出】【运】【箱】【量】【1】【7】【0】【2】【8】【T】【E】【U】【。】【2】【0】【1】【7】【年】【1】【-】【5】【月】【,】【累】【计】【开】【出】【中】【欧】【陆】【海】【快】【线】【班】【列】【1】【9】【2】【班】【次】【,】【同】【比】【上】【一】【年】【增】【加】【6】【0】【%】【,】【累】【计】【出】【运】【箱】【量】【1】【1】【0】【2】【5】【T】【E】【U】【,】【同】【比】【上】【一】【年】【增】【加】【3】【4】【%】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【于】【涛】【介】【绍】【,】【除】【海】【运】【和】【海】【铁】【联】【运】【外】【,】【中】【远】【海】【运】【集】【运】【还】【开】【辟】【了】【中】【欧】【国】【际】【班】【列】【铁】【路】【集】【装】【箱】【事】【务】【,】【完】【结】【中】【欧】【国】【际】【班】【列】【与】【海】【上】【班】【轮】【航】【线】【的】【有】【用】【联】【接】【,】【进】【一】【步】【推】【进】【陆】【上】【“】【一】【带】【”】【与】【海】【上】【“】【一】【路】【”】【的】【无】【缝】【联】【接】【和】【互】【联】【互】【通】【。】【2】【0】【1】【6】【年】【,】【中】【远】【海】【运】【集】【运】【中】【欧】【班】【列】【累】【计】【运】【送】【1】【4】【9】【0】【T】【E】【U】【。】【2】【0】【1】【7】【年】【1】【-】【5】【月】【份】【,】【累】【计】【运】【送】【7】【2】【2】【T】【E】【U】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【本】【年】【5】【月】【1】【5】【日】【,】【中】【远】【海】【运】【集】【团】【、】【连】【云】【港】【港】【口】【集】【团】【和】【哈】【萨】【克】【斯】【坦】【国】【家】【铁】【路】【公】【司】【在】【北】【京】【签】【署】【哈】【萨】【克】【斯】【坦】【霍】【尔】【果】【斯】【东】【门】【无】【水】【港】【股】【权】【转】【让】【协】【议】【。】【依】【据】【协】【议】【,】【中】【远】【海】【运】【集】【团】【和】【连】【云】【港】【港】【口】【集】【团】【将】【联】【合】【收】【买】【哈】【国】【铁】【持】【有】【的】【霍】【尔】【果】【斯】【东】【门】【无】【水】【港】【4】【9】【%】【的】【股】【权】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【于】【涛】【说】【,】【霍】【尔】【果】【斯】【东】【门】【无】【水】【港】【坐】【落】【哈】【萨】【克】【斯】【坦】【“】【霍】【尔】【果】【斯】【-】【东】【门】【经】【济】【特】【区】【”】【内】【,】【距】【中】【国】【霍】【尔】【果】【斯】【口】【岸】【仅】【1】【5】【公】【里】【,】【间】【隔】【连】【云】【港】【铁】【路】【运】【送】【5】【天】【车】【程】【,】【距】【欧】【洲】【铁】【路】【运】【送】【9】【-】【1】【0】【天】【车】【程】【,】【地】【理】【位】【置】【优】【胜】【、】【交】【通】【便】【当】【,】【经】【铁】【路】【线】【和】【双】【西】【公】【路】【联】【接】【中】【国】【和】【西】【欧】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【8】【日】【,】【中】【远】【海】【运】【港】【口】【有】【限】【公】【司】【党】【委】【书】【记】【兼】【董】【事】【副】【总】【经】【理】【方】【萌】【也】【对】【记】【者】【表】【明】【,】【“】【海】【丝】【”】【沿】【线】【区】【域】【(】【如】【东】【南】【亚】【、】【印】【度】【、】【中】【东】【等】【)】【有】【望】【变】【成】【集】【装】【箱】【吞】【吐】【量】【增】【速】【最】【快】【的】【区】【域】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【 】【s】【t】【y】【l】【e】【=】【"】【t】【e】【x】【t】【-】【a】【l】【i】【g】【n】【:】【 】【c】【e】【n】【t】【e】【r】【;】【"】【>】【<】【i】【m】【g】【 】【s】【r】【c】【=】【"】【/】【u】【p】【l】【o】【a】【d】【s】【/】【a】【l】【l】【i】【m】【g】【/】【1】【7】【0】【7】【1】【1】【/】【2】【0】【1】【7】【0】【7】【1】【1】【1】【6】【1】【8】【4】【6】【v】【f】【c】【r】【n】【0】【s】【d】【1】【e】【3】【2】【0】【2】【9】【.】【j】【p】【g】【"】【/】【>】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【 】【s】【t】【y】【l】【e】【=】【"】【t】【e】【x】【t】【-】【a】【l】【i】【g】【n】【:】【 】【c】【e】【n】【t】【e】【r】【;】【"】【>】【<】【s】【p】【a】【n】【 】【s】【t】【y】【l】【e】【=】【"】【f】【o】【n】【t】【-】【s】【i】【z】【e】【:】【 】【1】【4】【p】【x】【;】【"】【>】【通】【往】【上】【海】【洋】【山】【港】【的】【东】【海】【大】【桥】【。】【很】【多】【运】【往】【“】【一】【带】【一】【路】【”】【的】【货】【品】【从】【这】【儿】【出】【境】【<】【/】【s】【p】【a】【n】【>】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【“】【中】【远】【海】【运】【港】【口】【在】【国】【内】【‘】【一】【带】【一】【路】【’】【口】【岸】【已】【全】【掩】【盖】【。】【”】【方】【萌】【说】【,】【而】【在】【海】【外】【,】【中】【远】【海】【运】【港】【口】【共】【出】【资】【了】【6】【个】【码】【头】【,】【包】【含】【新】【加】【坡】【中】【远】【-】【新】【港】【码】【头】【、】【希】【腊】【比】【雷】【埃】【夫】【斯】【码】【头】【、】【土】【耳】【其】【伊】【斯】【坦】【布】【尔】【K】【U】【M】【P】【O】【R】【T】【码】【头】【、】【鹿】【特】【丹】【E】【U】【R】【O】【M】【A】【X】【码】【头】【、】【阿】【布】【扎】【布】【哈】【里】【发】【码】【头】【以】【及】【意】【大】【利】【瓦】【多】【码】【头】【,】【均】【坐】【落】【全】【球】【性】【的】【或】【区】【域】【性】【的】【枢】【纽】【港】【。】【中】【远】【海】【运】【港】【口】【“】【一】【带】【一】【路】【”】【沿】【线】【码】【头】【的】【总】【处】【理】【才】【能】【到】【达】【1】【9】【0】【0】【万】【T】【E】【U】【,】【2】【0】【1】【6】【年】【完】【结】【集】【装】【箱】【吞】【吐】【量】【6】【6】【0】【万】【T】【E】【U】【,】【同】【比】【增】【加】【4】【5】【%】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【中】【国】【远】【洋】【海】【运】【集】【团】【有】【限】【公】【司】【(】【简】【称】【“】【中】【远】【海】【运】【”】【)】【由】【中】【国】【远】【洋】【运】【送】【(】【集】【团】【)】【总】【公】【司】【与】【中】【国】【海】【运】【(】【集】【团】【)】【总】【公】【司】【重】【组】【而】【成】【,】【总】【部】【设】【在】【上】【海】【,】【直】【属】【公】【司】【共】【具】【有】【包】【含】【集】【装】【箱】【船】【、】【干】【散】【货】【船】【、】【液】【体】【散】【货】【船】【在】【内】【的】【各】【类】【运】【送】【船】【只】【8】【2】【4】【艘】【,】【6】【4】【9】【3】【万】【载】【重】【吨】【。】【集】【团】【运】【营】【的】【船】【队】【规】【划】【到】【达】【7】【6】【5】【0】【万】【载】【重】【吨】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【中】【远】【海】【运】【集】【团】【党】【组】【工】【作】【部】【部】【长】【刘】【海】【涛】【介】【绍】【,】【到】【2】【0】【1】【6】【年】【末】【,】【中】【远】【海】【运】【运】【营】【船】【队】【归】【纳】【运】【力】【8】【1】【6】【8】【万】【载】【重】【吨】【/】【1】【0】【8】【2】【艘】【,】【排】【行】【国】【际】【第】【一】【。】【其】【间】【,】【集】【装】【箱】【船】【队】【规】【划】【1】【6】【9】【万】【T】【E】【U】【/】【3】【2】【1】【艘】【,】【居】【国】【际】【第】【四】【;】【干】【散】【货】【自】【有】【船】【队】【运】【力】【3】【8】【2】【1】【万】【载】【重】【吨】【/】【4】【5】【0】【艘】【,】【油】【气】【船】【队】【运】【力】【1】【8】【7】【3】【万】【载】【重】【吨】【/】【1】【3】【7】【艘】【,】【杂】【货】【特】【种】【船】【队】【4】【6】【0】【万】【载】【重】【吨】【/】【1】【7】【4】【艘】【,】【均】【居】【国】【际】【第】【一】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【中】【远】【海】【运】【集】【团】【战】【略】【与】【企】【业】【管】【理】【本】【部】【处】【长】【曲】【胜】【斌】【也】【通】【知】【记】【者】【,】【中】【远】【海】【运】【集】【团】【的】【远】【洋】【航】【线】【掩】【盖】【了】【全】【球】【1】【6】【0】【多】【个】【国】【家】【和】【区】【域】【的】【1】【5】【0】【0】【多】【个】【港】【口】【,】【并】【以】【1】【0】【大】【区】【域】【公】【司】【为】【辐】【射】【点】【,】【以】【船】【只】【航】【线】【为】【枢】【纽】【,】【组】【建】【了】【广】【泛】【国】【际】【各】【首】【要】【区】【域】【的】【跨】【国】【运】【营】【网】【络】【,】【是】【中】【国】【最】【早】【“】【走】【出】【去】【”】【以】【及】【国】【际】【化】【运】【营】【程】【度】【最】【高】【的】【中】【国】【企】【业】【之】【一】【。】【<】【/】【p】【>】【<】【p】【>】【<】【i】【m】【g】【 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